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2023年亚洲金球奖出炉：孙兴慜7连庄！C罗获年度射手王却仅排第3

北京时间1月15日，2023年的亚洲金球奖评选结果出炉。最终效力于热刺的韩国巨星孙兴慜，力压国家队队友金玟哉和葡萄牙巨星C罗，成功当选。这也是孙兴慜连续7次当选亚洲金球奖的殊荣。
亚洲金球奖评选范围，为有资格为亚足联旗下足协代表队参赛的球员和在亚足联旗下足协所辖联赛所效力的球员。如此一来，2023年登陆沙特联赛的C罗，也首次入围了候选阵容。
来自42位代表42个亚足联会员国和地区的评委，以及21位特邀国际评委参与了投票。第1顺位（第一票）至第5顺位（第五票）分别为6分、4分、3分、2分、1分，总分相同则第1顺位票数多者列前，依然相同则看第2顺位票数，以此类推。
最终，孙兴慜得到了231分名列第1，效力于拜仁韩国中卫金玟哉以197分名列第2，效力于沙特联赛豪门利雅得胜利的葡萄牙球星C罗，则以172分排名第三。值得注意的是，代表中国大陆参与投票的马德兴，并没有在自己的选票中选择C罗，他的前5顺位分别为：金玟哉、孙兴慜、三笘薰、多萨里和古桥亨梧。
刚过去的2023年，38岁的C罗各项赛事59场打进了54球，力压哈兰德、姆巴佩和凯恩，荣膺2023年度射手王，这是C罗职业生涯第五次做到这一点

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网约车订单被层层转卖，有平台抽成高达38%，司机被强行承担优惠成本

“师傅，付好了，您那里收到了多少钱？”近日，记者调查网约车行业抽佣现象，结算车费时与司机手机上的收款界面核对，结果让人大吃一惊——记者通过高德地图下单，系统显示订单被派发给方舟行平台的司机。单程共计11.77公里，用时35分钟，共支付车费40.2元，司机实收金额仅23元。也就是说，4成以上的费用都被平台收取。

订单抽成，向来是网约车行业绕不开的话题。驾驶员们一度受困于平台抽成不透明以及比例过高等问题，在相关政府部门的行动下，计价规则逐步明晰，并形成30%这一隐形抽佣上限。然而，记者在调查中发现，不少网约车订单收取总费用远超订单金额的30%，有的甚至被抽取近一半。

是谁在“顶风作案”？

“阴阳账单”频现

在一次地推中，曹师傅被推销人员安利了一个新的App“单多多助手”。根据推销人员介绍，该App集纳了几个出行平台，网约车驾驶员可选择入驻的某公司进行注册，不但可以新增接单渠道，还可获得各种优惠。“多个渠道接单能多赚点钱。”抱着这一想法，他便下载该App，在上面注册成为“900出行”的签约司机，随后通过“单多多助手”开始接单。

还没等体验到所谓的“优惠价”，一次与乘客闲聊中，曹师傅发现，平台抽佣比例极高，且金额与乘客实付对不上：1月5日22时多，他在平台接到一个从虹桥火车站去往北蔡中学的“大单”，全程36.86公里。到达目的地后，他随口打听了乘客支付的订单价才觉不对。“乘客实付140.13元，但在平台的司机端显示乘客实付116.92元，扣完佣金到手只有86.79元，抽成比例高达38%！中间这20多元去哪儿了？”

△曹师傅拍摄的乘客支付界面。

△曹师傅的收款界面。

曹师傅赶忙跟乘客核对账单详情，这才看到乘客是通过携程选择的“接送机服务”，而自己的接单界面，根本没有显示来源。“平台通常会提示订单来源的，比如高德，会有‘高德渠道’的提示，或者显示企业订单，可那一单什么都没有。”据此，他怀疑，订单可能遭遇了“转卖”。

△这一订单并未显示来源。

为了弄清该笔订单的流转详情，曹师傅第二天就拨打了900出行的客服热线，可对方却迟迟没能给出回应。“客服说记录下来了，会调查核实，就没了动静。”

在上海12345市民服务热线和各大社交平台上，也有不少网约车司机吐槽此类“阴阳账单”现象。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任、中国城市公共交通协会网约车分会会长顾大松晒出的账单截图显示，一位乘客打车，订单结束实付98.11元。但蹊跷的是，同一段行程，司机端却显示乘客付费为71.46元，司机实收52.17元。中间凭空消失了26.65元，超过司机实收的一半。

△顾大松晒出的账单截图。

仔细看司机的订单页面，发现这个订单系第三方订单：也就是说，乘客所下单平台并非司机接单平台。乘客下单平台接到订单后，将订单转卖。司机所在平台所接订单已经是二手订单，甚至有可能是三手订单。

转卖订单的平台收取费用为26.65元，承运平台抽佣为19.29元，最后司机实收仅为乘客支付金额的53%。

平台之间的新型合作

2022年，交通运输部开展“交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”，主要平台公司按照要求做好公开计价规则、合理设定抽成比例上限并公开。当时，各大公司公布的抽成比例上限多在18%至30%之间。这之后，30%也成为业内抽佣的隐形“红线”。

然而，记者的调查以及多名网约车司机的亲身体验，都指向了一个事实：不少网约车订单正经历层层“倒卖”，导致抽成费用大幅超过30%这个数值。

据记者调查了解，当前网约车平台存在三种发展模式——纯自营出行平台、自营+聚合出行平台，以及纯聚合出行平台。

且近年来，聚合模式所占比重持续攀升。它最早由高德打车在21017年首创，随后哈啰接入嘀嗒出行，并与首汽约车开展网约车业务合作。2019年，美团打车上线聚合模式后，滴滴出行以及高德地图等导航平台也推出聚合模式。2022年，华为聚合打车平台Petal出行上线，微信也开始内测腾讯出行。2023年，美团网约车业务调整，放弃自营打车，全面转向聚合模式。

据交通运输部数据，截至2023年10月31日，全国共有334家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。而在2020年10月，这一数字是207家。

随着聚合模式逐步跑通，各流量平台都看到了变现模式，纷纷开始做流量（订单）的分发。流量平台将订单分发到一众中小平台，中小平台再匹配订单给到具体的承运司机，分发过程中就会产生一定的费用，也就是订单的“转卖费”。

具有获取订单能力的流量平台，可以收取一定的转卖费，有时甚至会高于实际承运平台的抽佣。由于不少中小平台接入了资质不足的人车，且往往采用低价打法谋生存，大平台一边可以通过分发订单使用小平台的运力，留住更多用户，同时不用承担不合规导致的营运风险。

因此，不光是纯聚合出行平台，拥有自营运力的平台，也乐意成为聚合模式的“玩家”之一。

于是，在大小平台的新型合作关系之下，一边是订单转卖费，一边是承运平台抽佣，叠加之后形成了超过30%的总抽成费用。

建议对订单抽成总量限制

平台“雁过拔毛”，司机师傅们则感到很受伤。“订单倒卖、低价单这些情况，让开网约车挣钱越来越难。刚来上海的时候，跑一公里可以挣3元钱，现在越来越不行，一公里也就跑1.5至2元。”王师傅五年前来到上海开网约车，眼看着收入下滑，计划明年就回成都老家。

记者在采访中了解到，有平台为了吸引客源发放的优惠券，最终也都转嫁到了司机身上。刘师傅是“曹操出行”的签约司机，不久前，一个距离40公里左右的订单，抽成后他只收到73.89元。“均下来每公里1.8元，但平台显示抽成比例只有21.6%。我一问乘客，才知道他领了优惠券，这种低价订单越来越多，岂不是意味着平台的折扣最终还是让司机来承担？”

△刘师傅的收款界面。

入行一年多的吴师傅对此也颇有微词，“这也是平台在抽成比例上耍心机的一个做法。原本20元的订单，按照行业红线给司机14元，但平台给乘客发放5元优惠券，给司机11元，按照实付金额算，抽成比例降至26.7%，看上去抽成比例降低了，实际上平台强行让司机承担了成本。”

对此，顾大松很是担忧：司机会否因为层层订单转卖，所得收入微薄，甚至可能低于预期，只能靠更多熬时间、拼身体来维持其基本收入？这种订单转卖现象，是不是网约车行业越来越“卷”的重要原因，会不会带来一连串的安全隐患？

有司机称：在网约车运力饱和、运价降低等综合影响下，同样的流水收入，以前只需要10个小时，现在则需要14至15个小时，许多司机选择每天出车更长时间，通过熬时间来弥补价差。在这样的工作强度下，不时就会传来有司机“倒下”的消息。

不同于快递、外卖等行业，网约车行业所在的客运交通行业，具有公共服务属性。客运安全最关键的是驾驶员，而驾驶员没有稳定的收入，没有足够的职业尊严和社会保障，安全就缺少了坚实的支撑。

针对订单倒卖后总抽成过高的现象，有业内人士建议行业主管部门及时关注、加强监管，对平台抽成比例加以规范。不论订单被“转卖”几次，各平台抽取的服务费用总和不得超过车费的30%，或由主管部门制定上限，确保手握方向盘的驾驶员获取合理比例的收入，真正体现多劳多得。

同时，优化监管措施，建立长效机制，对出租车、网络车驾驶员总体负担进行监管，切实维护行业秩序，促进行业健康有序发展。

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国足遭误判？对方禁区内手球VAR未改判 规则解读：应给点球

北京时间1月13日，亚洲杯小组赛首轮，国足对阵塔吉克斯坦，上半场出现争议一幕，对方禁区内手球，但沙特的主裁没有判罚点球。
事情发生在第36分钟，国足右侧角球传中，朱辰杰禁区内与舒库罗夫争顶，皮球落下之后打在肩膀上，反弹到他的手臂上。
王秋明举起手臂，示意对方手球犯规，但沙特主裁胡韦什并没有判罚点球。VAR检查之后，认为没有点球，所以没有改判。
那么这次判罚正确么？皮球是打在舒库罗夫的肩膀上发生折射，然后打在他的手上的——按照过去的规则，折射之后的手球不算犯规，包括手臂支撑地面后的手球也不算犯规。但是从2022-23赛季开始，区分支撑臂、主动处理球、折射球等情况的条款就已经被取消了。
现行的规则如下：故意用手/手臂触球，当手/手臂触球时，其位置使身体不自然地扩大，就是手球犯规，应该判罚点球。
从慢镜回放来看，舒库罗夫的右手手臂是抬起并伸出的，而且他并未起跳，没有抬手臂支撑保持平衡的需要，所以是不自然扩大面积，个人认为应该判罚点球。

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国家再次出手，强行创造购房需求，2024楼市会好吗？

上篇文章，我们浅聊了政府大手以旅游为契机刺激消费需求，淄博和哈尔滨的先后爆火，就是最好的例子。今天我们就来聊聊购房需求的创造。

刺激消费和刺激买房，逻辑是相通的，本质都是大家捂紧钱包不花钱后，宏观层面以经济发展大局为重，强行出手，创造需求。

说穿了就是，你喜欢存钱，我就调降存款利率，让你的钱变毛，逼你花钱。你不喜欢买房，那我就各种放松调控，降低准入门槛，鼓励你加杠杆。

抛开政策功效不说，现在各地主打的就是“出手迅速”。

这段时间，地产相关的新闻层出不穷，个人觉得，重要的信息有三个。

参透这三个信息，才能明白地方对房地产的依赖升级，才能领悟2024年大规模救房地产的核心打法。

一是1月9日，海口发布了6条房地产优化政策，支持居民家庭合理住房需求。外省户籍，只需2年社保/个税即可在非限购区购房。另外增加了公司可以购买住宅、离婚按现家庭计算、商品房限售年限也由五转二等新规。

为什么说海口优化房地产政策很重要？因为海南曾夸下海口，始终坚持“房住不炒”和“全域限购”主基调，以壮士断腕之决心摆脱房地产依赖。

现在看来，海口也属于向现实低头了，松绑限购本质上还是对房地产有所依赖。尤其是过去两年，在卖房、卖地、房地产税收大幅下滑的背景下，海口急需完成地产突围，因为这是地方财政不可替代的解药。

泼冷水的话，我就不说了，我只想提醒一句，警惕海量个例。

近期南京下调首套房贷利率，重庆11区发布购房补贴政策：涉及契税补贴、消费补贴、人才购房补贴等，其实和海口的做法如出一辙，都是在没有需求的情况下，强行创造需求。

事实上，这只是开始，接下来武汉、成都等地也会有所行动，依据是这些地方的新房都卖不动了，比如武汉，2023年新房销售是下滑的，全靠二手房上涨40%左右在撑，至于二手房成交量激增，很大比例是“换贷”贡献的。

二是广州“房票安置”政策正式落地实施。

何为“房票安置”？简单来说就是，拆迁不再发安置房或者发现金，而是发房票，它是一种结算凭证，上面会写明房票类型、购房地址、票面金额、政策性奖励金额、有效期限一年等信息，可由本人或其直系亲属购买“指定”新建商品房。实施房票安置后，城中村改造项目原则上不再新建安置房。

广州实行房票安置后，过去的“拆房补房”模式可能就彻底终结了。但是如果一年期满后，拆迁户仍然没有在“指定”商品房中选到中意的房子，也可以提出货币补偿。

值得一提的是，继广州成为首个落实房票安置的一线城市之后，浙江嘉兴、广东佛山也相继推出房票安置政策。

嘉兴的房票政策有所不同，有效期为2年，但有效期内未购房的，不得在房票有效期内兑换货币。

至于为什么这么多城市热衷房票安置，而不是货币化安置，我觉得原因有二：一是货币化安置成本太高，二是房票安置的可操作性更强，只能购买本市指定楼盘，用意有两个，既能盘活资金短缺的项目，不需要新增，又能做到让肉烂在锅里，而不是便宜少数有价值的头部城市。

三是央行向国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行三大政策银行发放抵押补充贷款（PSL）3500亿元，主要投向保障房和城中村改造等三大工程。

PSL其实就是低息贷款，熟悉2015-2019年货币化安置政策的人，对此都不陌生。直白点说就是，央行印钱透过三大政策银行，以棚改的形式发放给被拆迁户，这些人拿到钱后，再到市场上购买商品房。

这一次与之前不同的是，只瞄准全国21个一二线重点城市。明眼人应该都看得出来，这是典型的“保大放小”，底层逻辑其实全国为数众多的三四五线城市已经拆不动了，其根源是需求已经挖掘殆尽了。

城中村改造也好、房票安置也好，PSL低息贷款也好，本质上都是指向同一个目标：拆你的老房子，给你房票、给你货币，让你再去购买指定商品房，强行创造购房需求，增加市场交易，盘活楼市。

进一步理解，这其实就是在给开发商去库存：房企卸下肩上的库存负担，有了销售回款，才能化债自救，才能到土地市场拿地，进而为地方创造财政收入。

有人说，看不懂市场上五花八门的政策，其实我们只要明白一点就行：我们预想的经济增长模式都是以地方财政为基础，所以救房企、鼓励居民加杠杆，归根结底是为了维稳地方的财政收入，这是几十年未变的底层逻辑。

房地产是典型的“击鼓传花”游戏，维持其运转的核心是一直涨和永远有人接盘。过去房企疯狂加杠杆扩张，本质上是踩准了人口红利周期，即在所谓的正周期拼命借钱，摊子铺得很大，结果周期一收缩就瞬间崩塌。

《繁花》里，爷叔跟阿宝说：纽约的帝国大厦，从底下跑到屋顶要一个钟头，从屋顶跳下来，只要八点八秒。电视剧里的描述，简直像极了我们过去二十年的地产波澜起伏。

正周期不仅仅房企赚钱，地方、金融机构，甚至是依托房地产的各种理财公司、信托机构，都赚得盆满钵盈。其中地方城市对土地财政的依赖不亚于任何一方，从去年到现在，很多城市都暴露出了财政不足的问题，即便强如上海，也显现出了财政的隐忧，开始通过上涨自来水价格未雨绸缪了。

有人说，地方缺钱为什么不加大力度卖地？这就要提到房地产“矛盾三角”了：既要严控新房供给，又要维稳土地财政避免地方债务失控，还要稳增长确保总债务处在合理区间。

明白了这一点，我们也就懂得这段时间宏观层面祭出的“城中村改造+房票安置+PSL”组合拳打法的高明之处了，在不能拼命造新房子的情况下，在走旧模式徒增供应的情况下，通过房票+PSL的方式曲线向被拆迁户发放购买力，没有需求，就创造需求。

这波攻势明显，理论上做到了“一箭三雕”：提升了购买力、创造了新需求，同时为开发商完成了去库存任务。

但有一点必须明确，那就是广州在城市更新方面一直都遵循“原址回迁”，现在突然实行房票安置，即搞净地出让，毫无疑问阻力不小。说穿了，市民也不傻，哪种方式对自己有利，他们还是拎得清的。

当然了，这是政策之初的正常反馈，我相信上面既然打算兵行险着救市，就一定有一整套的打法，比如到期后房票打折或者作废，比如彻底堵死拆迁发钱这条路等，核心目的只有一个：维稳地方财政，把超发的货币往楼市里赶。

很多人问我2024年地产会不会好？即2024楼市会不会迎来大变？

这个问题其实很好回答，好不好取决于有没有信心。

回溯过去几轮房地产牛市，无一例外都是居民部门信心爆棚的时候，2009年的四万亿放水，2016年的棚改货币化安置，住房供给不足的年代，又拼命印钱发给老百姓，买房的信心自然是有的。

最典型的如去年一季度，疫情放开，阳康之际，所有人都摩拳擦掌，幻想在新的一年大干一场，成竹在胸，誓要夺回失去的三年。结果是拼搏了三个月后，发现越折腾越赚不到钱，越努力越没有业务，于是就开始向现实妥协。尤其是民间投资，从信心爆棚到信心丧失，也不过一两个月的时间。

说回到现在的地产行业，我没看到足以让民众2024年跑步进场买房的信号出现，直白点说，工资收入增速的信心没有出现，财富增长的信心也没有出现。前者决定了大多数人的消费行为，后者决定了少数有钱人的投资逻辑，现在这两点都没发生根本性的变化。

信心从何而来？这个话题我们聊过，概括性地说，信心建立在安全感之上。这个安全感既包括政策的稳定，切忌朝令夕改，也包括企业有订单。前者是企业经营下去的保障，后者是企业利润的来源，当然也是就业者工资收入的来源，这是购买力的源头。

我用文字阐述这一切极其简单，但真做起来却没那么容易。

平心而论，未来房地产很难托住中国经济的成长性了，这就像即便我们现在想提振生育率，大力度鼓励年轻人生育，也改变不了人口负增长的形势。这是整个基本面决定的，是不以人的主观意志为转移的。

放大到全局，现在房地产遇到的难题，根子上跟老龄少子化、贫富差距加大、需求锐减等有密切关系。说穿了还是供需的问题，因此其实是无解的。如果只看出生率，我们未来长期人口压力是巨大的。

当然了，不能忽略的是中美脱钩、日本高通胀加息、俄乌冲突等重大事件，对国内的投资逻辑也造成了冲击——受宏观行情不景气影响，这两年国内资产处于贬值通道，国内资金正在加速从房股中抽离，跑到海外寻求庇护。

换句话说，我们现在不仅要面对国内人口、住房等新形势的变化，还要时刻警惕全球局势对国内投资逻辑的牵连。所以，眼下救市切忌拖拉，而是应该一鼓作气，加大货币投放，把货币的乘数效应彻底发挥出来。

好消息是，有传闻说下周一要降息了。北京、上海等一线城市之前出台的房地产政策效果不障，尤其是接下来是传统的春节假期，按照惯例，市场会进一步冷却，另外考虑到三四线城市楼市承压，所以很可能会在近期下调贷款利率。

是的，这又是出口转内销的消息。但我个人觉得可信度很高，一方面三周前商业银行已经集体下调存款利率，做足了准备，另一方面，从提振房股、刺激消费的角度来看，降息的预期已经达成一致了。

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英国将推出全球首个修路AI机器人

修路AI机器人将给路面修补工作带来“革命性转变”！

据英国媒体报道，英国赫特福德郡很快将推出世界上第一个修路人工智能（AI）机器人。机器人修路将比人工修路便宜 90%，而且其维修速度将比人类快70%。

这个修路机器人名为ARRES PREVENT，是全球首个自主性道路修复系统，由当地科技公司Robotiz3d、利物浦大学学者和当地议会的公路工程师合作研发。

该机器人的工作方式是自动巡逻道路并用摄像头扫描路面。利用 AI 识别道路上的裂缝、坑洼并分析其特征。一旦机器人识别出路面缺陷，它可以立即自动填充裂缝，并防止形成其他坑洞。当然，也可以将损坏添加到列表中以供以后检查。

目前，该机器人已在实验室环境中完成测试，预计可在今年年初上路。

Robotiz3d公司 CEO 丽萨・莱泽尔表示，希望这项技术能够解决当地的“坑洞危机”，过去十年英国投入路面维修的费用超过10亿英镑（约91.4亿元人民币）。

据Robotiz3d称，机器人解决方案将比人工解决方案便宜90%。另外，由于机器人不必睡觉或休息，因此它可以全职工作，不断监测和修复道路损坏情况。Robotiz3d估计，通过改用机器人主导服务，其维修速度将比人类快 70%。

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微软市值超苹果，比尔盖茨成输家，错失1.4万亿美元

你知不知道，这个世界往往是越努力，越难赚钱。给大家讲一个故事。美国时间1月12日，微软公司收盘388.47美元，以2.89万亿美元的市值超过了苹果公司，重新成为全球市值最高的公司。

这意味着前世界首富比尔盖茨，在努力了32年之后，亲手放弃了一笔1.4万亿美元的财富。这是怎么回事呢？

比尔盖茨在1992年把微软公司成功上市，当年他持有微软公司总计45%的股份，也是微软最大的个人股东。在微软上市之后，比尔盖茨就搞了两件事情，第一件就是拼命捐款做慈善，第二件就是拼命减持微软的股份。

比尔盖茨跟股神巴菲特是好朋友，不知道是不是受到了股神的影响，比尔盖茨也开始厌倦了科技公司，同时开始学习起了鸡蛋不要放在一个篮子里的理论。

于是比尔盖茨从美国华尔街网罗了一大帮的投资大神，然后成立了自己的家族投资办公室。这100多个投资大神要的事情就是减持微软的股份，然后把这些资金分散投资到各行各业。

可以说比尔盖茨跟他的团队不可谓不努力。经过了长达20年的减持，比尔盖茨终于把自己在微软的持股下降到1%以内，而他减持的股份，再加上分红，他总计套现了580亿美元左右。

看起来这也是一笔巨款。可是如今微软市值一路上涨，最新市值已经达到了2.89万亿美元了，如果比尔盖茨不减持，他持有的45%股份，如今市值高达1.4万亿美元。

这是什么概念，目前世界首富马斯克的身家是2510亿美元。如果比尔盖茨不减持，他不仅是世界首富，而且身家现在马斯克的5倍多。

当然你会说，比尔盖茨减持套现之后也会去投资，他的财富也会增值。这当然也没错，比尔盖茨目前在财富榜上的身家是1100亿美元，如果再算上他这些年捐给比尔盖茨慈善基金会的500多亿美元，那么他的财富总计应该是1600多亿美元。也就是说比尔盖茨从微软套现的580亿美元，通过这些年的投资运作，增加了3倍左右。可是1600多亿跟1.4万亿相比，依然有巨大的差距。

如果比尔盖茨在1992年就选择躺平，什么事情都不干，他如今反而有1.4万美元的财富，可是他太努力，结果反而错失了这笔巨额财富。

其实做生意也好，投资也好，从来都是死记硬背。当年比尔盖茨担心把资产都集中在微软上面，风险太大了，所以就选择分散风险。可是谁知道，后来微软发展一直这么稳健，那么到现在微软在PC依然是全球的老大，除了操作系统之外，其实微软还有众多的业务。

很多人其实并不了解真正的微软。很多人可能会想一个问题，PC如今都远不如手机了，为何微软还可以在市值超越苹果呢？

事实上微软是少数可以横跨PC到手机时代的霸主，除了电脑系统之外，他们还有众多的业务，比如说几乎全球人人都在使用的OFFICE办公室软件，也是微软开发的。另外微软还有社交软件，比如说必应、LinkedIn等，他们还有云计算业务。另外微软还有硬件业务，比如说平板跟游戏等。

很多人可能不知道，2022年微软一年的利润就高达727.38亿美元，这是什么概念，阿里、腾讯、华为利润总和都没这么多。

其实比尔盖茨犯下的这个错误，也是很多创始人都会犯的。比如说腾讯的创始人张志东，他在腾讯上市之后，减持了大量的股份。在上市之前，他持有腾讯股份在6%左右。我们都知道腾讯上市之后，市值是一路暴涨，从最初的不到100亿，到最高的7万多亿。

张志东大部分减持都是在腾讯早年的时候，他减持的大量股份，只换来了22亿现金，这些股份如果在高位在减持，市值1000亿以上。

这也说明了一个问题，一家公司的发展，往往连公司的创始人都看不清，这也是投资最大的风险。当局者很多时候都没认为公司有这么好的发展前景。其实比尔盖茨对于微软也是如此。因为当年他创办了微软成功，很多程度上并不是靠了技术的领先。

说白了在美国，如果你没有关系，那些大公司凭什么跟你合作。当年IBM为何选择微软的系统，正是因为比尔盖茨的母亲就是IBM的董事，而且他的外公当年还是美国国家银行的行长。

或许基于如此，比尔盖茨才会选择逐步放弃微软，他甚至还彻底离开了微软的管理层。

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乔治感叹哈登打挡拆令他进攻轻松 登哥：希望他也能尽快续约快船

北京时间1月13日，快船在客场以128-119击败灰熊。此役，哈登只出手7次得到11分但送出9次助攻，正负值+20分。在他的组织梳理下，乔治命中7个三分狂砍37分，莱昂纳德轻松拿下22分。

赛后，乔治被记者问到了他最喜欢什么战术，他表示：“哈登持球打挡拆。”

乔治解释说，当哈登持球打挡拆总能吸引两人防守，他就会得到空位接球投篮的机会。

乔治也没只夸赞哈登，他说：“我的三分源自哈登、威少、小卡吸引包夹，然后我就处在空位了，我跟他们一起打了很长时间，找到了节奏，从那一刻起就一顺百顺了。”

目前哈登处于纯控卫模式，他对现状很满意，他说道：“过去几个赛季我经历了太多，能够在快船打球并且找到打球的乐趣让我松了口气。我现在打球能找到乐趣，我为家乡的球队效力，我在自己的安全空间，现在能够打球我也很感激。”

此前莱昂纳德签了3年1.524亿美元的提前续约合同，乔治预计也会以类似的价码提前续约，哈登表示：“小卡刚签了合同，我希望乔治也能尽快续约。”

按规则，哈登得等到今年休赛期才能续约。

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KPL转会速递：LGD买入九尾，WE引进百兽，KSG锁定星痕

2024年KPL春季转会期正在如火如荼的进行中，由于自由转会期即将结束，各大俱乐部都在抓紧时间试训选手。本次休赛期热闹非凡，很多大牌的明星选手都成为了自由人，或者是被俱乐部挂牌。

日前根据可靠消息，杭州LGD.NBW买入九尾，西安WE引进百兽，苏州KSG锁定星痕。

LGD买入九尾

进入休赛期之后，LGD不止一次试训了九尾，而现在他已经在LGD常驻了，并且参加了每一天的训练赛。根据KPL圈内的可靠消息，LGD已经将九尾买下了。因为九尾是自由人身份，并不需要等到竞价期让其他战队竞价，只要谈好个人合同就可以直接加入新战队。另外LGD还买入了原郑州MTG的辅助久凡，以弥补指挥位的空缺。

WE引进百兽

日前WE俱乐部王者荣耀分部的负责人子牙爆料，自家没能搞到小的，这次就搞个大的。很多人纷纷猜测WE的新教练是Kear，但教练到底是谁暂时还没有确定，可以确定的是他们引进了佛山DRG的百兽。百兽这个休赛期也成为了自由人，所以他可以随便选择加入哪家俱乐部。另外WE还引进了LGD的中路早点，两人现在已经开始一起打训练赛了。

KSG锁定星痕

KSG本次转会期动作也不小，虽然去年他们突破了自己的队史，拿到了KPL联赛季军，但管理层似乎并不满足现状，还想要更进一步。日前KSG试训了南京Hero久竞的双冠边路星痕，据悉现在他们已经锁定了星痕。KSG之所以会买边路，主要是啊泽的年龄有些偏大，星痕要更年轻一些，而且上限也要更高一些。

小雨看法

小雨认为本次转会期的改制对俱乐部和选手来说都是好消息，可以更好地促进选手流动，让更多战队具备更高的竞争力。希望各俱乐部和选手们抓紧最后的时间试训，争取能够在转会期结束之前完成补强，新赛季拿到想要的成绩。

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李白双喜临门，无双皮肤或重做，联动皮肤10选1，哪吒KPL获取突变

王者荣耀在近期又有了一大波的新皮肤消息爆料，其中就包括了李白的新皮肤，还有多个ip联动的消息，以及哪吒的逐梦之翼在近期也进行了返场。那么具体是什么情况呢？下面我们就来一起看看吧。

首先是李白新皮肤的具体详情。李白在近期有2个好消息，第一个好消息就是近期正式服增加了李白大招的解锁次数彩蛋，而且李白这位英雄也加强了，这不得不让玩家们怀疑了。

另外，近期根据网传的消息来看李白新皮肤品质应该很高，据说是之前那款无双皮肤优化之后，再推出的，根据正式服的大招解锁的彩蛋，很有可能李白这位英雄的皮肤大概率会是多形态的。

另外，近期王者荣耀还开启了一个调查问卷，从调查问卷中透露的消息来看，王者荣耀在未来一段时间很有可能还会开启ip联动。从10个联动的ip中我们得知玩家经常念叨的联动ip官方也还是注意到了。

比如之前玩家提到的巴啦啦小魔仙联动皮肤，这个动画片是很多玩家童年的回忆。如果联动就是比较童话的装扮，但是其实也还是很好看的。比如上图中的玩家自制的妲己的巴啦啦小魔仙联动皮肤，就非常的不错。

当然，之前联动过的ip比如西游记或者圣斗士星矢联动，官方在调查问卷中也都提及了。其中有玩家爆料圣斗士星矢联动的皮肤后续归属英雄给到了马可波罗，而且马可波罗会是天蝎座的主题，品质是传说品质，还是特别的帅气的。

另外，王者荣耀哪吒的KPL在近期也进行返场了。这款皮肤是第一次返场，但是这款皮肤并没有在游戏内进行直售返场，玩家只能从其他渠道进行购买。所以玩家使用传说卡就是不能进行入手的，这样的出售方式，也让玩家比较难以接受。所以，喜欢哪吒的玩家，也要提前准备好点券哦。

最后就是女娲补天的具体详情。在近期女娲补天也进行了返场，喜欢女娲补天的玩家，也要准备好点券哦。

至于女娲据说还有一款琥珀纪元联动皮肤，这款皮肤主题是机甲主题，看起来还是比较好看的，特效非常的华丽，这款皮肤也是博主自制的皮肤，如果真的是这样的品质，品质大概率就是传说品质了，非常的好看。

总结一下，王者荣耀在近期很有可能会上架李白的至尊皮肤，因为正式服这位英雄的大招机制都进行改变了。另外，玩家期待的巴啦啦小魔仙这个联动，如果投票的人多了，说不定是非常有可能上架的，要知道妲己的魔仙堡联动皮肤，相当初也是非常火热的，所以这个联动皮肤推出的话，形象就会特别好，销量自然也就更高了。至于哪吒的KPL皮肤游戏内是不会上架的了，所以喜欢哪吒KPL的皮肤的玩家，还是要提前准备好点券哦，了解到返场的时间。那么你期待李白上架至尊皮肤吗？觉得李白在现在版本强势吗？欢迎在评论区留言讨论呀～

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广州双杀山西：李炎哲30+19两创生涯纪录 陈盈骏4+8+17

北京时间1月12日，2023-24赛季CBA常规赛第29轮，广州主场对阵山西，广州在坎普与李炎哲双塔给力表现引领下，持续压制山西扩大优势，并在末节取得两位数优势，最终广州116-105双杀山西收获2连胜，山西遭遇3连败。
数据统计

广州：李炎哲30分19篮板均是创造生涯纪录，坎普42分7篮板，崔永熙13分4篮板4助攻，陈盈骏4分8篮板17助攻。
山西：原帅12分，葛昭宝17分8篮板，张宁3记三分14分，杰克逊5记三分40分。
比赛回顾

首节开局陈盈骏接连两次助攻田宇恒命中三分，泰勒接连助攻栾利与原帅命中三分，双方连续缠斗紧咬比分。广州在10-12落后情况下，里外开花一波9-2攻势取得领先，韩霈瑜上篮，崔永熙暴扣回敬。常林与张宁各中一记三分，广州连续冲击内线扩大9分优势。杰克逊连得6分，李炎哲中投与贾明儒三分回敬，原帅中投追分，首节比赛结束广州34-28领先山西。
次节开局杰克逊连得5分追到差1分，广州里外开花一波11-2攻势扩大10分优势，杰克逊连中两记三分与原帅中投追到差2分。坎普暴扣，山西一波7-1攻势反超2分，李炎哲中投追平，原帅中投命中。广州打出一波10-2攻势，上半场广州60-54领先山西。前两节坎普23分与李炎哲12分10篮板，杰克逊4记三分19分，葛昭宝12分与原帅10分。
易边再战，杰克逊上篮得分，李炎哲连得4分，山西连追5分，广州再得4分。杰克逊上篮追分，广州连得4分，杰克逊与常林各中一记三分，广州两次上篮得分。张宁三分命中，广州连续罚中5球扩大优势，张宁三分与泰勒两罚一中，郭凯中投回敬。张宁两罚一中，田宇恒三分回敬，三节结束广州86-77领先山西。
末节开局广州里外开花扩大14分优势，原帅与常林各得2分，坎普连续得分，李炎哲也内线肆虐，广州扩大104-87领先17分优势。山西连追4分，广州再得3分，葛昭宝三分命中，李炎哲中投得分，山西一波6-0攻势追到差9分。坎普两罚全中与李炎哲2+1命中，崔永熙暴扣扩大16分优势，双方均是撤下主力，最终广州击败山西。
双方首发

广州：陈盈骏、田宇恒、焦泊乔、崔永熙、坎普
山西：原帅、葛昭宝、泰勒、韩霈瑜、栾利程

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身价不如一条鱼

就是这么豪横，他又不懂钓鱼，和他理论又有什么意义呢？要说钓鱼的乐趣，只有和钓友们分享才有价值，野钓最大的魅力就是充满未知，你永远不知道水下吃饵的鱼是什么鱼，尤其是钓到一些稀有鱼种，就更加兴奋了。比如前几天钓到一条小鱼，身边的人都不认识，这鱼只有两指长，有人说它是老头鱼，但我觉得不是，钓友们帮忙鉴定一下吧！大家看到这里肯定会纳闷，为何说大鱼他能激动起来呢？因为这位钓友在水库钓鱼的时候，自己没钓到多少鱼，而且当日渔获也不多！但是，他看到别人搞了一条鱼，这条鱼有一米长重145斤。最近有位钓友说，自己在水边钓到了一条鱼，这条鱼并没有让自己开心，并没有给自己带来快乐，而是给钓友带来了烦恼。他说，当日钓鱼的时候和平时一样，唯独当日就钓到了一条鱼，无论自己怎么更换饵料，怎么调整钓法都钓不到！说到钓大鱼是我们许多钓鱼者的追求。许多钓鱼者有一个大鱼梦。钓到一条大鱼后，还想钓到一条更大的鱼，我想打破纪录。很少有钓友喜欢钓小鱼。那么这样的鱼钓鱼人还会去钓吗？鱼已经不是正常的鱼了，对于这些鱼类，相信钓鱼人也不会感兴趣的，甚至碰都不会碰的，我们可以想象一下，我们在钓鱼的时候，想着钓上一条很美、很漂亮的鱼，可当钓出来之后，是一条丑陋无比，还带有威胁性的鱼，那种心情真的不敢想象了。有多少钓友钓到鱼却以为挂到地球而失去钓到大鱼的机会？这事还得从两天前说起，当时去我这边的一条大河钓鱼，以鲫鱼鲤鱼居多，我用的五米四的鱼竿，二加一的线组，本想钓一些小个体的鲫鱼鲤鱼，稍微大一点的也能兼顾，没想到最后让我后悔万分！！！小伙想看看自己钓到的鱼到底有几斤，激动的将鱼小心翼翼的抱回了家，用称一称，大鱼有二十多斤重。小伙的邻居得知这件事，都纷纷赶来看大鱼。大家都很惊讶用鱼竿能钓到这么大的一条鱼，而且还是野生的。这时妈妈又钓到一条大鱼，咪咪觉得很奇怪，就问妈妈：“妈妈，为什么你钓了好多大鱼，我连一条小鱼也没有钓到？”妈妈笑了笑说：“咪咪，你一会儿捉蜻蜓，一会儿捉蝴蝶，怎样会钓到鱼呢？钓鱼需要耐性，你这样钓到天黑也钓不到鱼。”咪咪听了妈妈的话，就耐心地坐下钓鱼。小猫钓鱼的故事开始钓鱼了，我紧握鱼竿，用力甩出鱼线，一直目不转睛地盯着鱼线，身体一动也不动，生怕吓跑了鱼儿。钓了好一会儿，我已经满头大汗了，便想:坚持就是胜利。此时，鱼竿微微一动，我心里一阵欣喜，心想:希望是一条又肥又大的鱼。我用力提竿，只见一条大鱼出现在我的眼前，我喜出望外，大叫:“我钓到鱼了。”然后我小心翼翼地取下了大鱼，最后我越钓越顺手，一口气钓了几十条。面对如此强劲的对手，钓鱼人不敢大意，放下手中的美食，双手紧握鱼竿，严阵以待。瞬间船上呈现出这样的一幅画面，你上一条鱼，我中一条。你一把竿中鱼，我左右开弓。从一场人鱼大战演变成一场钓鱼比赛。你不服来，我不弃。钓与人之间的战争，最终让鱼儿买了单。陆陆续续的战火，一直持续到下午四点，被海浪中断，只能收起武器，打扫战场，扛起战利品返航。近日，有钓鱼爱好者，在珠江里钓鱼时，钓起一条十几斤的既像鳜鱼又像鲈鱼的“金眼怪鱼”。这条怪鱼是一条罕见的“大嘴怪鱼”，体型奇特并且没人叫的出来是什么鱼！发贴求问什么鱼。其实，只要你多留意一下新闻，或者上网浏览一下，久不久有钓友钓到这种怪鱼。“运气”是不可预知的东西，常常也会伴随着钓鱼人。经常野外钓鱼人，应该都有这样的经历，守着鱼竿很长时间没有口，当你起身离开钓位一下，或转个头，开个小差，你的竿就给鱼拉跑。别人钓了半天没鱼口，你一下竿就连竿上鱼。好不容易上了一条大鱼，结果却是断竿断线跑鱼。同钓一个窝子，别人连竿上鱼，自己没鱼口。这些说不清道不明的东西，钓鱼人都归结为“运气”。我们买了两张门票后便向河边走去，到了河边我跟妈妈把带着鱼饵的鱼钩扔进水中，然后我和妈妈就拿着鱼竿站在河岸上等待鱼儿上钩。大约过了十五分钟妈妈的鱼竿有动静了，她赶快把鱼竿提了起来，鱼钩上面挂着一条大鱼，妈妈将鱼从鱼钩上拿下来，放入有水的塑料小提桶中。妈妈向我炫耀自己钓到了一条鱼，还笑话我一条鱼也没有钓到，我心想：我一定要钓到一条比妈妈钓到的那条鱼还大的鱼。于是我便专专心心的开始钓鱼。过了不到五分钟的时间我的鱼竿就便沉了，我用了很大的力气才把鱼竿提起来，结果没想到竟然钓着了一个装满垃圾的塑料袋。妈妈看到后忍不住哈哈大笑起来。钓界有句话，“稀缺度越大，判得越快”。对于钓鱼人来说，法律意识提高了，懂得如何保护列入保护动物的鱼类。为了避免不必要的麻烦，不认识的鱼都不敢拿回家，即时放生为主。“宁可错放一条鱼，不可错杀一条鱼”，这是我们钓鱼人的宗旨。鱼咬饵上钩只是成功的第一步，之后的五分钟对钓鱼者来说至关重要。拉杆过早、过晚，鱼都会跑掉。有时鱼会撞到水草，被水草缠住；如果钓到一条大鱼，还需要钓友帮忙，把鱼拉到岸边，钓友用抄网把鱼捞出来，否则鱼线会因为鱼挣扎而断掉。两条可恶的铲鼻鲨闻到血腥味，兴奋追来。一条潜入水下，用嘴拉扯着死鱼，另一条用缝似的黄眼睛注视的老人，然后飞快地到船跟前，张开半圆形的大嘴朝鱼身上被咬过的地方咬去。老人用绑在桨上的刀子扎向上面的鲨鱼，鲨鱼松开了口，临死前还把咬下的鱼肉吞了下去。另一条鲨鱼浮上水面，老人把刀刃对准它扁平的脑袋扎下去，它咬着鱼不放；拔出刀刃朝同一地方又扎一下，还是缠着他的鱼不放；直至戳断它脊骨和脑子之间的软骨，鱼嘴才松口，软软向海底滑下去。“他们准时把这鱼吃掉了1/4，而且吃的净是好肉。”给这条鱼拍照留念了，随后就把它放入了水中了。这条鱼只要在这里，肯定就会有人说三道四，与其自己不开心，倒不如选一个让自己开心的办法。放生自然是首选了，让这条鱼回归自然，当然钓友拍照之后，随后找到了有经验的钓鱼人，经过比对发现，其实就是一条普通的鱼，只不过这条鱼被电过，所以才是看到的样子！我不气馁，串上鱼食继续钓。我耐心地等待着，小鱼们又往我这边游过来，只见一条红白相间的鱼咬住了鱼食，我立即拎起鱼竿，鱼儿好像被施了魔法一样被我钓了上来。我高兴极了，忍不住大声喊道：“我钓到鱼了，我钓到鱼了!”随后又继续钓起来，最有趣的是，一条白色的金鱼被我钩住了尾巴钓了上来，朋友都欢呼起来。看别人钓鱼也是一种乐趣。很多钓鱼人不但喜欢自己钓鱼，而且也很喜欢看别人钓鱼。在别人上鱼的刹那，喜形于色的激动心情，比自己钓到了一条更大的鱼还高兴！钓鱼人都期待钓上大鱼钓鱼，然后成功的把他钓上岸，其实很多钓鱼人并不是因为他们喜欢吃鱼。甚至有的人钓了鱼会放掉或者送人，但是成功钓到一条大鱼那种成就感是不言而喻的，估计只有钓鱼人能体会到，而且钓到大鱼之后身边的钓鱼人那种羡慕的眼神，钓到大鱼可以给朋友炫耀很多次可以给身边朋友炫耀很多次。男子在一次野外钓鱼的过程中就遇上了这种奇葩的事情，他竟然钓到了一条奇怪的小鱼，这条鱼的外形和普通的鱼类并无任何差别，只是它的颜色有些特别，竟然是那种浑身透明的白色，就连它的眼睛都是白色的这个故事主要讲了一名水手已经老了，很久没有捕抓到鱼了，有一天一条大鱼上钓了，老人子那一条大鱼大战了三天，终于老人胜到了，可最后来了一群鲨鱼把老人的鱼给吃光了，最后，老人带着一副鱼骨回到了家。钓友说，这条鱼，也不是在什么稀有的湖库或者河流当中钓到的，就是一条普通的小河沟。坐标是深圳龙岗河，咱也没有去过大城市深圳，所以对这条河是一概不知。希望了解的钓友，可以帮忙分享一下那条河的情况，在这里提早谢谢了！

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特斯拉Q1财报：卖一辆车赚十万，2030年产2000万？

进入 2021，特斯拉财报里面的数字就逐渐疯狂，特别是毛利率，平均每个季度增长近2个百分点，去年 Q4 甚至超过了 30.6%。

到了今年 Q1，特斯拉的汽车业务毛利率甚至来到了：

32.9%！

接近 1/3 的毛利率，意味着特斯拉每卖一辆车，就能获得 10 万元以上的毛利（以国内 Model Y 售价计算）。

消费者应该如何看待超高毛利率，我们留给评论区讨论。今天的文章，我们主要来看看特斯拉作为一家企业，上个季度到底干得怎么样。

另外，继马斯克在得州工厂大爆料之后，特斯拉 2022 年更具体的发展规划、产品研发，以及网络扩展，也都在今天的财报电话会议上被提及。

事不宜迟，马上开始。

一、最疯狂的赚钱季

32.9% 的毛利率，意味着特斯拉这次季度财报几乎是全方位的「离谱」。我们照例先总结了一系列主要数据供大家参考：

汽车营收 168.61 亿美元，同比增长 87%；

汽车业务毛利 55.39 亿美元（355.56 亿元），同比增长 132%；

总营收 187.56 亿美元，同比增长 81%；

总毛利 54.6 亿美元（350 亿元），同比增长 147%；

总毛利率 29.1%，同比上升 779 个基本点；

营业利润率 19.2%，同比增长接近 2 倍；

现金等价物储备 175.05 亿美元（1123.7 亿元）；

总交付 310048 辆，同比增长 68%；

全球平均库存周期 3 天，同比减少 63%（8 天）；

太阳能装机量 48MW，同比减少 48%；

储能业务装机量 846MWh，同比增长 90%；

超充站 3724 个，同比增长 38%；

超充桩 33657 个，同比增长 37%；

研发支出 8.65 亿美元（55.5 亿元），同比增长 30%

除了毛利率，最「离谱」的数据要数全球平均库存周期。3 天，意味着车子从到店到交车，可以在同一周的工作日内完成。

毛利率驱动的 54.6 亿美元季度总毛利，则超越了宝马 2021 平均单季的税前利润，甚至超过了福特集团 2021 半年的息税前利润。

除了卖车和赚钱，Tesla Energy 一季度的增长幅度也很大，储能业务同比接近翻了一番。

简单分析完数据，我们来看下特斯拉自己是怎么总结一季度的：

「扩大生产能力是我们的决策核心。过去两个月里，得州和柏林工厂开始交付 Model Y（对第一季度毛利影响微乎其微）。与此同时，我们在自产电池、原材料采购和供应商多元化方面做出了重大努力。」

关于成本与价格的平衡，特斯拉是这样形容的：

「供应链挑战依然存在，我们的团队已经与之作战一年多。除了芯片短缺，新冠的爆发也影响了供应链和工厂运作。此外，近几个月来，一些原材料的价格上涨了数倍。尽管我们持续聚焦于降低制造成本，通货膨胀依然对成本结构造成影响，促使我们调整产品价格。」

刚刚开业的得州工厂成为全世界的焦点，因为那是 4680 电池+一体式底盘的首发工厂。不过根据官方描述，得州工厂的 4680 进展还需要等待一段时间的爬坡：

「在 Cyber Rodeo 上，我们交付了首批搭载自产 4680 电池、单体前车身铸件和结构电池包的车型，这是产能增长的重要里程碑。今年晚些时候，我们预计得州工厂将能够同时生产 4680 结构电池包、2170 非结构电池包的 Model Y。」

同样地，柏林工厂内也将共存 2170 和 4680 产线，但特斯拉表示柏林工厂会先行制造 2170 电池车型，4680 电池还需要等等。

另外，「电池化学成分的多样化」，是特斯拉在此次财报文件中强调的一点。一季度全球售出的特斯拉车型里面，有接近一半用的是磷酸铁锂电池——入门车型用磷酸铁锂，这其实是 2020 年电池日马斯克就已提到过的战略。

二、新品、扩张、规模

那个男人又来了。

「甩掉包袱」，这是他的开场白。截止至本季度，特斯拉的长期债务（除去汽车及能源产品融资）已经少于 1 亿美元。「all but gone 全还完了」。

得州工厂开幕式上，马斯克表示明年才会是特斯拉的新品爆发年。于是今天他的爆料，生产日期起码都是 2023，有些甚至是 2030。

比如曾经说过的 2000 万辆年销，他认为特斯拉将在本年代末期，也就是接近 2030 年时实现——相当于丰田 2030 小目标的 6 倍。

没那么远的目标，则是 2019 年 Model Y 发布会就提到过的 Robotaxi。它作为首款没有方向盘的特斯拉车型，目标将会是 2024 年实现量产，2023 年开发布会。

至于 Cybertruck，马斯克说「2023 年肯定量产」。

另一个暂定 2023 年的，是机器人 Optimus，明年争取打样。马斯克坚信「Optimus 会比 FSD 更重要，接下来几年会逐渐显现出来」。

聊起迟迟摘不掉「beta」后缀的 FSD，马斯克这次似乎没有那么激进了，他表示大规模部署 FSD 的过程中，团队已经见过了很多「虚假的曙光」。「现阶段想要修补 FSD，就等于是在修补基于真实世界的 AI」。

明年是新品年，而今年特斯拉的任务，则在于扩张。

聚焦国内，上海工厂的停摆无疑对特斯拉的 2022 造成了负面影响。CFO Kirkhorn 表示上海工厂停工大概让特斯拉比原定计划中「失去了一个月」。

另外，马斯克指出一些在中国采购的零件，也可能因为停工影响全球生产。

但马斯克依然对上海工厂充满信心，「尽管错过了几个星期，我们依然可以在二季度看到上海创纪录的产量，三四季度的数字则会更好」。

至于柏林工厂，他认为产能爬坡不需要担心，因为「我们从上海工厂（的经验中）学到了很多」。

回到美国，特斯拉的问题也许不在于产能，而是直销。

马斯克表示，美国政府并没有在全国范围内支持直销的想法。所以特斯拉必须以一己之力，与各州的反直销法作斗争。

不过好在特斯拉不用担心需求——起码马斯克认为不用担心，「今年特斯拉大概可以生产 150 万辆汽车」。

他说目前已经有独立的团队确保得州/柏林工厂顺利爬坡，它们的发展速度也会更快，「4680 结构电池包实际上简化了车身车间」。但他补充表示，4680 真正大规模量产，还需要等到今年三季度末。

工程副总裁 Drew Baglino 则表示，4680 结构电池包真正的优越性，还需要几年时间充分展现——马斯克的表述则是4680 的性能，已经赶上了目前最强的传统电池。

尽管目标是 50% 产能增长，但马斯克认为，这依然不足以满足需求。因为如此，他认为涨价并没有不公平，「需求就在那里」。同时他指出，今天的特斯拉价格，其实包含了交付时的实际物流成本。

聊到价格，马斯克补充说特斯拉的目标，依然是加速电动汽车普及，比如 Model 3，「但我们很难对抗通胀，供应商也面临巨大压力」。但借助 Robotaxi，特斯拉应该能为消费者提供「每英里成本最低的交通工具」。

「Robotaxi 的费用应该会低于坐公交、地铁」，马斯克云淡风轻地甩出又一个 flag。

随着规模扩大，供应链正逐渐成为特斯拉考虑的重点，或者说越来越重。

「在 500、1000、2000 万辆等不同的产能规模上，供应链的宏观地位需要更仔细的研究」，马斯克这样说。对于电动汽车，锂矿也许是他心目中达成上述产能规模期间，会遇到的限制因素。

他透露特斯拉一些有关锂材料的消息，将在最近几个月通知大家。此外，特斯拉现在每周回收的电池材料已经超过 50 吨，「以后只会更多」。而且特斯拉不仅回收旧电池，还回收传统汽车的废料，甚至是轮胎。

「你喜欢挖矿（加密货币）吗？那么锂矿最适合你了」，马斯克这样调侃锂矿的前景。

三、短期赚钱，长期赚大钱

如果一家车企 CEO 说「我们今年没新品了，明年新品多得是，但我今年实在是要涨价，我赌你们肯定还得买」，那 TA 恐怕要被口水淹死。

马斯克就这样做了，当然也遭遇了很多质疑，但特斯拉的销量依然站得很稳。或者说每一个季度的财报，都只会让特斯拉站得更稳。

上周参加 TED 访谈时，马斯克说「我才是这个星球上最懂制造的人」。

也许年产 150 万辆汽车的特斯拉，还没法让全世界服气。但如果特斯拉真的能在 2030 年实现年产 2000 万辆，那他说自己太阳系最懂制造，恐怕都不会有人反对。

与这个「终极 flag」对应的，则是他说 Robotaxi 的费用低于坐公交地铁。看起来这是个经济 flag，但实际上是个规模 flag——甚至于年产 2000 万的相当一部分，或许都要靠 Robotaxi 实现，如果它真成为了「每英里成本最低的交通工具」。

可惜明天不是 2023。

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